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Introduction
L'évaluation du champ visuel utile (Useful Field of View - UFOV) est une évaluation cognitive révolutionnaire qui permet de prédire de manière fiable le risque de collision que présentent les conducteurs de véhicules automobiles. Les docteurs Karlene Ball et Daniel Roenker, de Visual Awareness, se sont consacrés à l'amélioration de la mobilité et de la qualité de vie des personnes âgées et des personnes ayant des problèmes cognitifs. Posit Science est le détenteur exclusif de la technologie d'évaluation et de formation en matière d'UFOV, laquelle est offerte par son partenaire DynamicBrain Inc. en anglais au Canada et en français dans le monde.
Qu'est-ce que le « champ visuel utile »?
Le « champ visuel utile » est la zone à partir de laquelle vous pouvez extraire des informations d’un seul coup d’oeil sans bouger la tête ni les yeux. Des études ont montré que la taille du champ visuel utile joue un rôle clé dans la capacité d'une personne à conduire en toute sécurité. Les personnes dont le champ visuel utile est réduit sont plus susceptibles d'être impliquées dans des accidents de la route. En fait, les personnes dotées d'un petit champ visuel utile sont plus de deux fois davantage susceptibles d'être impliquées dans un accident de voiture que celles qui possèdent un champ visuel utile situé dans la plage normale.
Qu'est-ce que l'évaluation UFOV?
L'évaluation UFOV est un court test en ligne (de 5 à 10 minutes) qui est généralement prescrit à une personne par un professionnel de la santé. Il peut être effectué sur n’importe quel ordinateur connecté à Internet.
L’évaluation UFOV a pour but de déterminer la taille du champ visuel utile de la personne évaluée, qui peut également être défini en termes de vitesse de traitement visuel. Les scores de vitesse de traitement cérébral indiquant une réduction de 40 % et plus du champ visuel sont un indice de problèmes de performances cognitives. Quarante pour cent a été choisi comme seuil de perte du champ visuel car c’est le point où survient la plus forte augmentation de la fréquence des collisions.
